北京時(shí)間2024年1月17日22時(shí)27分，搭載天舟七號貨運(yùn)飛船的長征七號遙八運(yùn)載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，天舟七號貨運(yùn)飛船與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道，之后飛船太陽能帆板順利展開，發(fā)射取得圓滿成功。
1月18日01時(shí)46分，天舟七號貨運(yùn)飛船成功對接于空間站天和核心艙后向端口。后續(xù)，神舟十七號航天員乘組將進(jìn)入天舟七號貨運(yùn)飛船，按計(jì)劃開展貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等相關(guān)工作。
中國航天科工三院自主研制的系列技術(shù)產(chǎn)品為天舟七號成功發(fā)射提供重要保障。
1月17日至18日，天舟七號貨運(yùn)飛船順利升空，并在軌完成交會對接，在此過程中，三院自主研制的石英撓性加速度計(jì)（簡稱加速度計(jì)）再次搭載飛船出征，表現(xiàn)穩(wěn)定，成為助力“快遞小哥”牢牢把握千里之外“精準(zhǔn)投送”的得力干將。
石英撓性加速度計(jì)是一種以石英為基礎(chǔ)材料研制的敏感器件，它身量不高，卻擁有頂尖的性能。作為我國空間站建設(shè)、探月以及火星探測等任務(wù)的“全系標(biāo)配”，三院研制的加速度計(jì)可謂屢立功勛。它能夠持續(xù)不斷地將飛船在太空中產(chǎn)生的極其微弱加速度轉(zhuǎn)換為電流信號進(jìn)行輸出，在太空微重力環(huán)境下提供精準(zhǔn)的加速度測量，從而幫助飛行器實(shí)時(shí)把握姿態(tài)，確保了快速交會對接環(huán)節(jié)的可靠性。
為了打造在大氣層之外依然保持優(yōu)異表現(xiàn)的卓越產(chǎn)品，三院將精益求精的態(tài)度落實(shí)到了加速度計(jì)研制生產(chǎn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，拿出必勝信念護(hù)送天舟的每一次遠(yuǎn)航。
三院職工正在進(jìn)行加速度計(jì)關(guān)鍵零件加工
以加速度計(jì)內(nèi)部的關(guān)鍵零件擺片為例，為了讓這個(gè)與普通玻璃基本類似的石英圓片能夠在特定軸向擺動(dòng)，特殊的“雕刻”必不可少。經(jīng)過多次精密的雕琢之后，擺片最薄的“梁”僅有頭發(fā)絲直徑的三分之一左右。工作人員表示，加速度計(jì)擺片的擺動(dòng)幅度基本就在這個(gè)大小范圍內(nèi)，哪怕是衣物纖維、人體皮屑都會讓擺片喪失功能，因此對加速度計(jì)的加工環(huán)境和清洗潔凈度都提出了極高的要求。
在加速度計(jì)研制生產(chǎn)及各項(xiàng)工作中三院嚴(yán)格貫徹執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)要求，按照“小配套、大責(zé)任”的工作原則，對承擔(dān)的配套任務(wù)實(shí)施了嚴(yán)格的過程質(zhì)量控制。
技術(shù)人員表示，全過程的精細(xì)化讓各個(gè)環(huán)節(jié)全面受控，哪怕是涂覆用膠，甚至一小節(jié)導(dǎo)線等細(xì)小輔料，技術(shù)人員都事先稱重、記錄后再使用，各類數(shù)字化、影像化的手段讓天舟飛船搭載的加速度計(jì)的設(shè)計(jì)加工過程幾乎完全“透明”。
三院技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，要想做到最完美的表現(xiàn)，就要用最嚴(yán)苛的條件打磨出最可靠的產(chǎn)品。讓三院產(chǎn)品的每次遠(yuǎn)航都不帶有任何隱患，是全體參研人員始終不渝的理念。
