“世上本無路，但走的人多了，就成了路。關鍵是要有人去走，第一個去走，勇敢地去走?！边@是航天科工九院重工公司電氣專業高級設計師大蘇在核心零部件研發中的深切感悟。
當前，重工公司BMS（電池管理系統）、燈控主機、車控系統等核心零部件研發到了攻堅階段。在經歷了從無到有，從構思謀劃到原理樣機，從電子器件到印制電路板的漫長歷程之后，他們迎來了黎明前的曙光，吹響迎接勝利的號角。
知行合一
“微觀世界”大有可為
入職4個多月以來，小陳從電裝車間的生產線上汲取操作經驗，轉而開始研究BMS。起初，畢業于電子信息工程專業的他對BMS的了解程度較低。為彌補不足，他廣泛查閱資料并研讀專業標準，辦公桌旁專業書籍常備翻閱。遇到不理解之處，便向大蘇請教，并通過仿真及制作樣板來驗證猜想。在圖紙上細密如麻的電路圖中，每一條線路上都有小陳手動鍵入的器件編號，或是芯片，或是電阻。線路接口端或是元器件位置稍有錯誤，整塊電路板的功能便不能實現。為此，他在調試和修改設計圖的過程中反復循環，在持續兩個月的研究中，完成了電路板線路圖設計和可靠性驗證。BMS采集板目前正在進行各項功能調試優化，不久后就會投入生產。
“電路板雖小，板面上卻承載了我們的心血?！睆碾娧b車間生產一線走來，轉到高精深的電子專業技術研究，小陳堅信，知行合一的研究大有可為。
念念不忘
不懈嘗試方有回響
為研發含有集成化芯片的燈控主機，電子專業設計師小米從電路設計做起，經歷了電路圖繪制、元器件選型，并通過軟件測試和硬件測試檢驗設計的正確性。燈控主機用于礦用設備照明系統的管理和控制，集成化芯片則是燈控主機的大腦，在該類芯片強大的數據處理能力之下，燈控系統精準控制各種燈具的開啟和關閉，確保復雜工況中操作員能獲得足夠的視野并向周邊發出清晰信號。因此，確保芯片的兼容性與可靠性是研究重點。
一次測試中，小米發現電源關閉過程中電路受到弱電流影響引發局部區域電壓異常。于是，他回查電路設計圖，制定修改方案并逐一測試。然而，經過幾天嘗試，依然無解。面對著筆記本上反復記錄的數據和電腦上保存的多版圖紙，他的思考陷入僵局?！翱梢钥紤]回歸圖紙，看看經過測試的圖紙長什么樣子，對比一下?！边@時，大蘇的提示從他的耳畔響起。像是受到了指引，他徑直轉向一張通過了檢驗的電路圖，并留意到了電源附近的下拉電阻。一瞬間，茅塞頓開，問題迎刃而解。
目前，小米研發的燈控主機已進入小批量試制階段?！澳钅畈煌?，必有回響。”他將技術研究和批產推廣的目標記在心里，用實踐換來激動人心的回響。
初心彌堅
發展動力生生不息
“核心零部件研制的工作開展已久，一路走到今天，我們感受過突破的喜悅，也體會過技術瓶頸帶來的煎熬，但不論如何，一定要堅持走下去?！贝筇K說。在他眼中，核心零部件研發不是單兵作戰，而是要團隊合作。良好的研發團隊需要兼備過硬的技術能力和堅定踏實的工作態度，前者決定團隊的技術高度，后者決定團隊的發展能走多遠。
在研究團隊中，大蘇既是關鍵技術決策者，又是年輕人的好師父。面對新職工，他言傳身教，身體力行，率先垂范。“引導年輕技術人員，主要靠兩點，一是以身作則，拿出實實在在的技術成果；二是適當放手，讓年輕人自己在實踐中發現問題，親身體會解決問題的過程?！边@是他的感悟。
“核心零部件的研發能為企業建設發展創造價值并增值，一定要把核心零部件的飯碗端在自己手中。”自參與核心零部件研發工作開始，大蘇經歷了技術研究方向、團隊人員、工作重心、辦公地點等多方面的變更，但他心中始終沒有改變的是對目標的信念感。
對于重工公司核心零部件研發技術團隊而言，“從無到有”是在技術領域內勇敢破壁，“從零到一”是敢為人先，“從一到十”是追求卓越、掌控核心，是為重工裝備產業實現高速優質發展注入的強勁動力，也是加快推進重工公司向“促發展”轉向的關鍵一招。（文/羅端琳、王海軍）
